Overschakelen naar de lichtmodus dat is vriendelijker op je ogen op de dag tijd.

Overschakelen naar de donkere modus dat is vriendelijker op je ogen 's nachts.

Overschakelen naar de lichtmodus dat is vriendelijker op je ogen op de dag tijd.

Overschakelen naar de donkere modus dat is vriendelijker op je ogen 's nachts.

Geniet van dagelijks gratis verhalen over oldtimers in uw email en schrijf gratis in. 

De voorvering is bij een motorfiets zo'n beetje het belangrijkste wegliggingscomponent. En wat krijgt die voorvering aan onderhoud? Doorgaans 'geen'. In het beste geval worden de voorvorkkeerringen eens vervangen als ze gaan lekken. En zelfs dan wordt er vaak over het hoofd gezien dat die lekkage door 'pitting' van het chroom van de voorvorkpoten komt. Wist u dat er voor het verwijderen van keerringen speciale stukjes zijn? U vindt ze bij onze adverteerders, ze kosten weinig, ontwerp een hoop gepruts en staan ​​​​kewl op het gereedschapsbord in de garage.

De olie uit laten lopen is geen probleem. Draai de dop boven op de binnenpoot (PAS OP! STAAT ONDER VEERSPANNING!) van het beluchtingsdopje boven op de dopmoer los. Draai de aftapbout die ergens onder aan de buitenpoot zit los er een bakje onder zit. Dat geen emmer te zijn. Zoveel olie zit er ook weer niet in een stel vorkpoten. Er bestaat een vrij grote kans dat er geen straaltje olie,. maar alleen wat miezerige druppels uit de voorpoten komt. De vrije afloop kan belemmerd zijn door bijna neergeslagen saai. Om de voorvork te verwijderen moet het voorwiel er uit. Dan moeten de vorkpoten er uit. Dat begint met de demonteren van het voorwiel. Ondersteun daarbij het carter zodat de voorwielloze motor niet naar voren kan kiepen. Het voorspatbord moet er ook uit gaan dat voorzichtig opzij om en te voorkomen. Los vervolgens de klembouten die de vorkpoten in de T-stukken omhelst houden. Latere moeten de vorkpoten er met duidelijke uitgenomen kunnen worden

Verwijder de dop boven op de vorkpoot (PAS OP! STAAT ONDER VEERSPANNING!). De binnenpoot zakt nu omlaag, de veer steekt er boven uit en als het zelfs tegen zit, dan is de eerste plas olie op de grond een feit.

Til de veren uit de poten. Leg ze weg op een schone doek. Overweeg op dat moment ook de aanschaf van een stel nieuwe spiraalveren. Er zijn aftermarket leveranciers die voor de belangrijkstes betere veren geleverd dan de fabriek ooit heeft gedaan.

Pomp de binnen poot open en neer. Er komt nu waarschijnlijk meer olie uit de poot. Omkeren en leeg laten lopen kan ook. Spoel de poten daarna met wat dunne olie of diesel tot er geen smerigheid meer mee naar buiten komt. Laat ze een poosje uitdruipen. Vergeet niet een nieuw dichtringetje onder de aftapschroefjes te draaien. Monteer voor de dingen maar keerringen met de goede nieuwe olie. Pomp de binnenpoot tijdens dat proces rustig open en neer. Controleer van de luchtkamers zijn. Monter het hele spul in de ondergrond.

Er is dan een grote kans dat u bij de eerste rit uw motor niet meer terug kent

Bent u klassiekerliefhebber en bevallen u de gratis artikelen? Overweeg dan ook een abonnement op Auto Motor Klassiek, het gedrukte tijdschrift. Dat ploft voor een luttele jaarbijdrage elke maand bij u op de deurmat. Boordevol interessant leesvoer, speciaal voor de klassiekerliefhebber. Genoeg om u dagenlang van de straat te houden. En ook dat niet genoeg is, draagt ​​u ook nog eens bij aan het hele platform voor en door klassiekerliefhebbers. Daarbij heeft het abonnement nog meer voordelen. Kijk maar eens op de link hierboven voor meer informatie.

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

 Ja, ik wil me ook graag aanmelden voor de nieuwsbrief

Bijlagen De maximale bestandsgrootte voor het uploaden: 8 MB. U kunt uploaden: afbeelding. Links naar YouTube, Facebook, Twitter en andere diensten die in de commentaartekst worden toegevoegd, automatisch worden ingesloten. Zet bestanden hier neer

Bedankt voor het aanmelden. U vindt een bevestiging in uw e-mail in de spambox.

Schrijf u gratis in voor onze dagelijkse update. En ontvang elke dag gratis verhalen over oldtimers in uw email!