Ben je een F1-fan? Volg GPFans.

Mercedes is er nog altijd niet in geslaagd om de wielmoer van de bolide van Valtteri Bottas te halen, helemaal deze tijdens de pitstop in Monaco is enorm om te zitten. Het team hoopt dat dit in de fabriek eindelijk opgelost kan worden met wat grof geschut.

Bottas mocht de Grote Prijs van Monaco vanaf de derde plek aftrappen, met teamgenoot Lewis Hamilton op de zevende stek. Bottas kende een goede start, maar kreeg het niet voor elkaar om aan Max Verstappen voorbij te gaan. Hij bleef echter goed druk en lag op koers om een ​​​​podiumplek uit het vuur te slepen. In de dertigste ronde dook Bottas de pits in voor een nieuw setje banden. Bij het vervangen van de rechtervoorband ging het echter faliekant mis. Hoewel het team haar uiterste beste daad om de band te vervangen, wilde deze niet loskomen. Er zat voor Bottas dan ook niets anders op dan de race begonnen te werken en uit te stappen.

Technisch directeur James Allison strijd waar het precies fout ging in Monaco. "Als we het pitstop-pistool niet helemaal netjes op de moer krijgen, kan dat ervoor zorgen dat de aandrijfvlakken van de moer weggeschraapt worden. We noemen dit het bewerken van de moer", wordt Allison geciteerd door Motorsport.com. Allison vergelijkt het met een huis-tuin-en-keukenproduct: de schroevendraaier. "Het is hetzelfde als je een kruiskopschroevendraaier nemen en je hem niet vierkant in het kruis krijgt. Je begint het aandrijfvlak van de sleuven af ​​te ronden. Dan kun je de schroef gewoon niet verwijderen, omdat je de aandrijfvlakken niet meer hebt ."

Nieuw opgedoken boordradio laat machteloze Bottas horen: "Jongens...." Lees meer

Volgens Allison hetzelfde met de moeren van de banden, zodra de aandrijfeffecten worden beïnvloed. "Gezien de kracht van het pistool, kun je zonder werkvlak eindigen. Dan bewerk je de moer gewoon tot op het punt dat er niets meer is om vast te pakken. Dat is wat er vandaag is gebeurd."

De problemen zijn echter nog niet voorbij voor Mercedes. "We hebben het er uiteindelijk niet meer af gekregen. De auto nu in onze garage met het wiel er nog aan voorkomen", hij. "Hij zal afgeslepen moeten worden, er moet een Dremel aan te pas en dan moeten we op de wijze door de resten van de wielmoer snijden. Dat zullen we doen als we weer in de fabriek zijn", aldus Allison.

En tegen schrijf je als, zo maken we allemaal wel eens een vautje.

Je moet kunnen reageren.

Kimberly, niet om te zeuren maar het is een wielmoer en geen wielbout

tegen moet ik wel je naam goed schrijven Kimberley

En tegen schrijf je als, zo maken we allemaal wel eens een vautje.

Niet om te zeuren maar je hebt wielmoeren maar ook wielbouten. De clou is dat je de zeskant kapotdraait als je het 'pistool' er niet goed opzet.

Weet ik maar de kans dat je met de wheelgun de bout kapot draait is vele malen kleiner dan de moer

Maar zoals ik al zei, zeg het niet om te zeuren

Dat Mercedes dit over komt je zou verwachten dat Red Bull eerder zou hebben ontdekt.

Waarom zou "je" dat verwachten dan?